Rovie apresenta na Europa, nova versão do Grotti

Rovie Grotti Luxury  2016

Fazendo muito sucesso no velho continente a Rovie lança novas versões do sedã grande Grotti, além das já existentes Classic com motor 2.0 Turbo de 240cv e tração traseira, e da insana HGT Com motor V6 BiTurbo de mais de 500 cavalos,  a Rovie lança a Luxury, que traz motor 2.0 TFE de 285cv  e tração integral Allfour, com opção de câmbio automatico Shift7 com dupla embreagem, além disso a versão de entrada  (classic) tem opção de motor a diesel 2.0 TDE de 180cv. Na Europa, o Grotti já  vende mais que o irmão PC P40i, mesmo custando mais caro, o que evidência o status que a marca quer passar. No Brasil, o Grotti chega ainda esse mês. 

Rovie divulga plano de lançamento para esse ano.

Rovie Grotti HGT 

Com o plano de elevar a marca a status de marca premium esportiva, a Rovie pretende lançar mais dois carros até  o fim do ano, além de novas versões para o Grotti, entre elas uma versão a diesel destinada a mercados a americano e europeu, uma com tração integral, e uma ainda mais insana que a atual HGT, que já  possui um V6 BiTurbo de mais de 500 cavalos e 68,4 kgfm de torque, segundo rumores a nova versão  poderá contar com um V8 biturbo que desenvolva  algo perto dos 700 cavalos e 89 kgfm de torque, com função de  desligamento de cilindros para uma melhor eficiência em baixas velocidades. As outras duas novidades que  a Rovie vai lançar até  o fim do ano será um hatch médio premium que usará  a mesma plataforma do sedã  Grotti, porem menor,  e por fim o último modelo poderá  chegar até  o salão do automóvel e será  um cupê, que será o substituto de espírito do Blekal Raivo, que poderá  usar muito da arquitetura do Grotti, lembrando que o Grotti chega até  o final do mês.

Salão de Genebra 2016: Rovie Grotti 2017

Rovie Grotti Class 2017

 Marcando a renovação e reposicionamento  da marca,  a Rovie lança em Genebra o sedã grande Grotti. Com uma vocação mais esportiva e premium a Rovie vai abandonar a imagem de  marca de baixo custo elevando-se a um novo patamar, mas sem entrar no espaço da também premium PC Luxury, que focará mais no conforto, e iniciando essa nova etapa com o Grotti, que chega inicialmente em duas versões a Classic, que conta com visual mais pacata e motor mais fraco o 2.0 16v TFE de 240cv e a esportiva HGT que usa um motor desenvolvido pela própria Rovie o novo 3.2 V6 BiTurbo Comet de 540cv, usando sempre tração traseira que é  triunfo da nova plataforma modular "Arca-G" que traz ainda uma grande quantidade de  alumínio e aço  de alto resistência, o modelo pode ainda ser acoplado com a transmissão automática de dupla embreagem ZF de 9 marchas.

Rovie Grotti HGT 2017

O visual do novo  Grotti 2017 traz traços bastante marcados mais sem grandes exageros, mandendo um visual mais clássico e esportivo, esse último  mais evidente no modelo HGT. No Brasil o Grotti vai estar disponível a partir do fim de março inicialmente importado da Alemanha, para mais tarde ter produção local.